Pour répondre aux besoins grandissants de mobilité, le SMT Artois Gohelle a développé des axes structurants à travers l’ensemble de son territoire, grâce à des solutions respectueuses de l’environnement : les Bulles ou lignes de bus à haut niveau de service. Ce projet vise à irriguer les principaux pôles d’échanges du territoire que sont Lens, Béthune, Hénin-Beaumont, Bruay-La-Buissière, Libercourt, Auchel…

Les prestations de CeRyX Trafic System interviennent dans le cadre de l’accord cadre pour la réalisation des travaux de signalisation lumineuse de trafic, priorisation, supervision et réseau fibre optique des lignes de BHNS du SMT AG.

Ce sont ainsi 220 carrefours sur plus de 100km de voirie, qui sont empruntés par ces lignes de BHNS. Ces aménagements sont aujourd’hui réalisés en faveur des bus par la mise en œuvre de sites propres et de priorités optimales des bus aux carrefours à feux.

Dans le cadre de ce marché, CeRyX Trafic System intervient pour réaliser les prestations liées à la signalisation lumineuse tricolore, à savoir les études de priorité et de fonctionnement des carrefours. Les missions confiées à CeRyX Trafic System comportent :

  • La réalisation des plans d’exécution de la SLT
  • La réalisation et le suivi de la notice de fonctionnement des carrefours à feux et de la priorité des bus,
  • La réalisation des dossiers de régulation des carrefours du projet,
  • La participation aux essais et mises en services des installations
  • L’organisation et le suivi de la VSR (Vérification en Service Régulier) jusqu’à l’obtention des résultats attendus par le SMT, l’exploitant Bus (TADAO) et les communes
  • La réalisation des Dossiers des Ouvrages Exécutés

Pour réaliser ces prestations dans les délais contraints du marché, CeRyX Trafic System déploie des moyens humains importants afin de rendre opérationnel la régulation des carrefours des 6 bulles du nouveau réseau de Bus.

Aujourd’hui, en phase VSR, nous suivons au quotidien le fonctionnement de l’ensemble des installations et proposons, au Maitre d’ouvrage, les optimisations que nous estimons nécessaires pour l’amélioration de la prise en compte des bus. Ces mises au point contribuent à l’amélioration :

  • La vitesse commerciale des bus
  • La régularité des bus
  • La fluidité du trafic
  • La sécurité des usagers